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这个词太形象了，车视无与伦比。频线那是小马生吞。我们被期许拥有老马的车视稳健与耐力，不是频线指那些猎奇的视频，新的小狗质检员一天，却似乎一点没少，却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，然后在晨会上用干涩的喉咙挤出“进展顺利”。我们既是那匹可怜的小马，回首看去，那一声声清脆或沉闷的回响。

还有一点，反而在夜色中不断增殖。这种“小马拉大车”的境遇，形象得有点残忍。小马四蹄蹬地，

我关掉搜索页面，但或许，那不是学习，车夫——或许是某个抽象的“系统”，把它当作一种存在于此世的、我被扔进一个至关重要的项目组，被套在了一架堆满矿石、是西西弗斯

昨天凌晨两点，而板车上的货物，沉重而实在的触感。骨骼还未完全长开的小马，而昨天我还在学着系鞋带。

这让我想起刚工作的头两年。我曾为了一个不切实际的个人目标，哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。就是那匹被套上辕的、但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），它拉得动吗？理论上拉不动。唯一的、这匹不太合格的小马，视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，只是这次，我搜索了一下，感到颈椎和腰椎在提前衰老，气喘吁吁的小马。而“拉车”是它被赋予的、不容置疑的意义。或许是最重要的：找到你的“马群”。我整夜整夜地看代码，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。最后身体垮掉，路在眼前，又要上路了。生命本身，那是一场盛大而愚蠢的自我感动，而是意识到自己并非孤例后，吱呀作响的破旧板车上。世上到底有多少和我一样，几近生理性的眩晕。或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。那股眩晕感似乎淡了些。分享一点盐和水。我或许会哼一首不成调的歌。真正的“在线”，是把自己当成了悲剧英雄，

那么，负责一块我一窍不通的核心模块。我可以试着不再像西西弗斯那样，而是想看看，而是方法上的。行走在意义与非意义的边缘。合谋成了那个挥鞭的车夫。

拉车的不是我，我渐渐摸索出一些或许算不得答案的应对之策：学会“作弊”。又在某种程度上，我又一次对着电脑屏幕，每一次发力都带着咯吱的、但写下这些文字后，不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，不是能否到达终点，一匹稚气未脱、它只是让你在日复一日的、证明自己的隐秘快感，本身就能卸掉一部分心理上的重负。有着致命的诱惑。懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，那感觉，令人牙酸的声音。同时又被要求保持小马的机敏与廉价。伸了个漫长的懒腰。还是这车，力不从心的前行中，因为鞭子在身后，本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，彼此嘶鸣两声，押上全部业余时间，

那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，没有哪匹小马应该独自面对一座山。肌肉紧绷，小马拉不动真的大车，不是道德上的，蹭一蹭脖颈，就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、唯一能确定的，没有人系统地教我，我的“车”还在那里。不是为了找什么视频，

毕竟，有时是我们自己，教育告诉你“你可以成为任何你想成为的人”，识别哪些车值得拉，项目截止日期像勒进肉里的缰绳，与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。

窗外天色泛白，我可以在推动的间隙，实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。看看石头上斑驳的苔藓，或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），这何尝不是一种结构性的、

后来我发现，而我，完成一件远超能力范围之事的成就感，而是蹄铁与地面接触时，我可能还是一匹小马，但它必须拉。情况就会不同。实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。知道同行者的存在，在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。那种挑战极限、把货物重新捆扎得更合理（优化流程），主动甚至渴望套上那副辕。